近期动力煤期价不断走高，主力合约TC401昨日较高点触及567元/吨。港富集团黑色行业首席分析师张志斌告诉期货日报记者，动力煤部分现货价格涨幅猛烈，5000大卡动力煤价格高于挂牌价5-10元/吨，用电企业冬储煤热情很高，就目前来看，动力煤现货价格上涨已成定局。“从期货盘面看，近期动力煤价格处于升势；不过长期来看，大幅上涨的空间有限。”
环渤海动力煤价格指数止跌上涨
昨日的秦皇岛煤炭资源网显示，本报告周期(2013年10月9日至10月15日)，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收531元/吨，比前一报告周期上涨了1元/吨，这是自2012年11月7日以来的首次上涨。从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的11个减少到9个；价格上涨的港口规格品数量由前一报告周期的9个增加到14个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的4个减少到1个。
秦皇岛海运煤炭市场副总经理李学刚介绍，本期价格上涨的港口规格品数量明显增加，所占比重达到58.3%，表明该地区动力煤交易价格呈现上涨态势；“神华集团继续上调动力煤现货价格、另外，有消息人士昨日向期货日报记者透露，本周神华或将调高5500大卡煤种的价格，将在原来的基础上上调7元/吨。据了解，国庆节前夕，神华集团主动上调了部分低热值动力煤的销售价格，提价幅度为每吨3-5元。“目前其他动力煤均已调价，只剩5500大卡未做调整，由于秦皇岛煤炭现货较为紧张，此次提价完全在情理之中。”据了解，冬季逐渐来临，六大发电集团目前煤炭库存可用天数在19天左右，低于去年同期的24天，未来电厂取暖用煤采购仍将逐渐增加。另外，大秦线的检修在一定程度上降低了北方港口库存，秦皇岛港库存从10月8日的629万吨降低到10月15日的610万吨。大秦线检修期间港口库存下降、今年煤炭‘冬储’需求略有放大等因素继续发酵，加之动力煤交易价格企稳甚至反弹之后采购热情的积聚，是促使本期环渤海地区各种动力煤价格回升的主因。”李学刚分析。5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格上涨趋势依然明显，无论是涵盖港口的范围，还是价格上涨的幅度均有扩大。海运费攀升支撑煤价上涨
广东某贸易商告诉记者，近期山西5500大卡的动力煤成交价为525元/吨，在广州港库的提价为600元/吨；5000大卡煤没有现货供应；港口滞船现象依然存在，秦皇岛至广州航线5万-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨11.3元/吨至57.8元/吨。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数显示，2013年9月25日到10月15日，国内海上煤炭运价加速上扬。具体到部分主要船型和航线，10月15日与9月24日相比，秦皇岛至上海航线4万-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨11.7元/吨至50.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2万-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨9.3元/吨至43.4元/吨。光大期货动力煤分析师张笑金认为，海运费的大幅攀升也对动力煤价格构成一定的支撑。但从长期的供需结构来看，目前煤炭供应仍处于相对过剩阶段，后期随着冬季采购高峰过去，煤价上涨的动力将不存在，且南方电厂采购渠道逐渐增加，大量进口煤冲击市场，也不利于国内煤价上行。“近期期货价格大幅走高已经提前释放了基本面利好因素，短期还有上涨的动力，不过未来继续大幅上涨的空间有限。”
