环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收531元/吨，比前一报告周期上涨了1元/吨。本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨、535-545元/吨、530-540元/吨和520-530元/吨。其中，在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了10元/吨；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收455-465元/吨、460-470元/吨、455-465元/吨、455-465元/吨、445-455元/吨和470-480元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了15元/吨；在天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在其它四港的交易价格区间普遍比前一个报告周期上涨了10元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的11个减少到了9个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的9增加到了14个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的4个减少到了1个。分析认为，上期周评中列举的一些积极因素继续发挥作用，加之动力煤交易价格企稳甚至反弹之后供求热情的积聚，是促使本期环渤海地区各种动力煤价格回升的主要原因。本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格上涨的港口规格品数量明显增加，所占比重达到58.3%，表明该地区动力煤交易价格呈现上涨态势；（2）本期，5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格上涨趋势依然明显，无论是涵盖港口的范围，还是价格上涨的幅度均有扩大；（3）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格上涨了1元/吨，这是自2012年11月7日以来的首次上涨。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示， 2013年9月25到10月15日，国内海上煤炭运价出现加速上扬局面。10月15日该指数收于1290.08点，比9月24日上涨了256.61点，涨幅为24.83%。具体到部分主要船型和航线，10月15日与9月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨11.3元/吨至57.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨11.7元/吨至50.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨9.3元/吨至43.4元/吨。
