当前的国际煤市处于传统消费淡季，而国内由于宏观经济短期难以明显回暖，煤炭需求也十分低迷。一方面，国内大型煤企接连降价举措抑制了进口煤需求；另一方面，降价本身并没有成功刺激市场需求逆转。业内人士预计，在接下来的相当长一段时间内，煤炭的供求关系都不会发生根本性好转。
记者从国家石油和化工网了解到，今年6月，由于国际煤炭市场处于传统消费淡季，全球煤炭供需矛盾未见缓和，国际三大煤炭港口煤价整体下跌，逐渐逼近吨煤70美元的水平。进入7月份，情况略有好转，但是煤炭需求仍然疲软，根本供求矛盾未得到解决，煤价仍然保持弱势运行。由于国内煤市疲弱，虽然煤炭进口数量持续增长，却面临有价无市的局面。
进口煤成交冷清
数据显示，截至7月4日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格报收70.84美元/吨，环比前一周下跌0.05美元/吨，跌幅为0.07%；南非理查德港动力煤价格指数报收73.15美元/吨，环比前一周下跌0.77美元/吨，跌幅为1.04%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数报收72.95美元/吨，环比前一周上涨1.16美元/吨，涨幅为1.62%。
国际三大煤炭港口煤价与去年同期相比，整体处于劣势。其中，澳大利亚纽卡斯尔港煤价与去年同期相比下跌了6.2美元/吨，南非理查德港和欧洲ARA三港煤价同比跌幅较小。
目前，澳大利亚和印度尼西亚是我国主要煤炭进口来源国，中国近60%的进口煤炭来自这两国，其次是南非、越南、俄罗斯、蒙古等国。由于受美国页岩气开采的影响，美国煤炭出口增加。而欧盟、日本的需求又没有大幅增加，这导致国际煤炭价格走低。
动力煤分析师对记者表示，近日南方动力煤市场持续弱势，进口煤成交量更加冷清。内贸煤方面，西南地区主产地大部分煤矿采取限产行为，四川地区限产幅度较大，部分煤企达40%；湖北地区限产幅度仅10%左右。煤价持续下跌，导致进口煤有价无市现象加剧。当前南方港口Q5500大卡澳洲煤市场报价68~69美元/吨，下游接货积极性并不高；Q5000大卡印尼煤的接收价仅为430元~440元/吨，基本无人成交。下游电厂方面，近期沿海六大电厂煤炭库存总量明显下降，日耗煤量却呈上升态势。本周随着天气变热，下游制冷耗电量必将增加，但由于电厂库存水平仍较高，短期内电厂仍将不会出现大量采购的现象。卓创资讯方面预计，近日进口煤价仍有小幅下跌风险，但跌幅会有所收窄，约在5元/吨范围内小幅震荡可能性较大。
煤炭进口或持续高位
中国煤炭工业协会的数据显示，今年前4个月我国累计净进口煤炭1.06亿吨，预计全年净进口量仍将在3亿吨左右。
据市场消息，今年1~6月份，中国主要进口煤炭港口防城港煤炭进口量达1159.35万吨，同比增加了20.74%，但是货值减少了9.6%。进口量增加但货值下降，主要是因为上半年进口煤仍具有价格优势，下游采购仍有很大部分倾向于低发热量进口煤，不过煤价持续下跌，低于去年同期水平。由此可见，今年上半年煤市情况，同比去年仍然处于劣势。
在今年6月25日的煤炭经济运行分析座谈会上，中国煤炭工业协会副会长姜智敏分析称，从煤炭需求看，国家治理环境、控制煤炭消费总量，煤炭需求将低速增长；能源结构优化，将进一步减少煤炭需求。今后几个月，溪洛渡—浙西跨区输电线路将投产，加上之前已投产的跨区输电线路，将使四川、云南等地水电大量输往华东、华南等地；核电还将投产500万千瓦左右，且全部集中在沿海地区，预计减少电煤消耗2000万吨以上。
此外，粗钢、水泥、平板玻璃、化肥等主要耗煤产品产量增速明显回落，煤炭消耗下降。
另外，受国际煤炭市场供大于求、煤炭价格偏低，以及一些电厂已经建立比较稳定的进口煤采购渠道等因素影响，煤炭进口总量或将继续保持高位，全年净进口量仍将在3亿吨左右。 |
