环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收617元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、520-530元/吨、520-530元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨和535-545元/吨，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下发热量5500大卡/千克动力煤：从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的12个增加到了17个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的8个减少到了5个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的4个减少到了2个。在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报610-620元/吨、610-620元/吨、610-620元/吨、615-625元/吨、620-630元/吨和610-620元/吨。其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量再度增至七成以上，同时，价格下降的港口规格品数量减少，表明该地区动力煤价格的下降动能有所减弱；（2）本期，价格下降港口规格品数量仍然多于价格上涨的港口规格品，表明该地区动力煤价格下行趋势未改；（3）本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格在经过短暂的一周走平之后，再度出现下降。
分析认为，尽管一些积极因素抑制了环渤海地区动力煤价格下滑态势、收敛了价格下降幅度，但是，继续低迷的动力煤消费现状、内贸煤炭需求热情降温、主要发运港口的煤炭库存居高不下等等，显示国内动力煤市场仍未走出低谷。具体表现有：其一，据中能电力工业燃料公司统计，3月1-20日全国主要电力企业的平均煤炭日耗为368.5万吨，尽管比2月份的平均水平有所恢复，但是却大幅度低于今年1月份和去年同期水平，表明国内火电需求继续低迷。其二，近期环渤海各港锚地待装煤炭船舶的数量明显偏低，国内海上煤炭运价下行，均表明消费地区或消费企业对内贸煤炭的需求热情降温。其三，近期环渤海各煤炭发运港口的煤炭库存高位运行，大多采取了“疏港”措施，对动力煤的供求和价格、以及市场心态产生不利影响。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年3月27日至4月2日），国内海上煤炭运价整体下行，而且环比降幅有所扩大。4月2日该指数收于851.10点，比3月26日下降了12.04点、降幅为1.39%。具体到部分航线，4月2与3月26日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至28.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价稳定在38.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至35.3元/吨。
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