环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收622元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报615-625元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、625-635元/吨和615-625元/吨。从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的17个减少到了16个；价格下降的港口规格品数量维持在前一报告周期的7个；价格上涨的港口规格品数量增加到了1个。其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、540-550元/吨和540-550元/吨，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量保持在三分之二的多数，同时，由于价格下降港口规格品数量明显多于价格上涨港口规格品的数量，表明该地区动力煤交易价格延续着“稳中趋降”局面；（2）2012年12月12日至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十一个报告周期下降、累计下降了18元/吨；（3）本期环渤海地区5500大卡动力煤622元/吨的综合平均价格水平，再度刷新了环渤海动力煤价格指数（BSPI）发布以来的新低。
分析认为，继续消化快速增长的进口动力煤；不断下滑的市场动力煤价格，以及在其背景之下市场谨慎情绪升温；秦皇岛等重点煤炭发运港口以及重点电力企业的煤炭库存出现回升并超过合理水平等等，一些不利因素成为影响国内动力煤市场的主要因素，并继续占据上风，导致内贸煤炭供求持续萧条，促使本期环渤海地区动力煤交易价格继续小幅回落。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年2月27日至3月5日），国内海上煤炭运价全面回升，3月5日该指数收于824.29点，比2月26日上涨了13.18点、提高了1.62%。具体到部分航线，3月5与2月26日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.6元/吨至27.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至37.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.8元/吨至34.5元/吨。
