中国作为当今世界增长较快的经济体，用电需求逐年递增，而发展相对落后的供电系统将成为掣肘工业和经济发展的不利因素。因此，为“奔跑”的中国“舒筋活络”势在必行。
从电力输送节能增效的角度，整个输电系统需要向“低损耗”和“大容量”两个方向发展。传统输电的架空导线主要采用钢芯铝绞线，由于钢芯的重量、强度和热膨胀系数等因素制约，电缆输电容量有限。输电过程中的电阻损耗放热和高温天气使得高架电缆产生热膨胀，从而发生电缆下垂，成为安全隐患；同时，温度上升使导线机械性能大幅度下降，导致电力运能无法继续提升，此外，东南沿海相对紧张的土地资源也制约了输电走廊的增容。21世纪初，在以美国为代表的西方国家，科研人员已经开始着手于可替代金属芯用于架空电缆的新型材料的研究；通过一系列筛选、测试，较后确定碳纤维复合芯是取代传统钢芯的较佳材料。与相同截面的其它导线相比，采用碳纤维复合芯的电缆所传输的电流容量可提高50%~100%。碳纤维复合芯的主要结构由增强纤维以及高性能的环氧树脂体系组成。我们国家从2002年左右也开始了碳纤维复合芯电缆的研究，然而发展比较缓慢，主要在环氧树脂配方和复材制作工艺上难以有所突破。2008年南方雪灾导致部分地区发生断电事故，让相关企业和科研单位更加意识到钢芯电缆在极端气候环境中运行的弊端，加快了复合芯电缆开发的脚步。架空导线在户外运作，需要经受紫外线、高低温、风雨雪等各种严酷户外气候条件的考验，对于导线芯的耐候性和力学性能提出了极高的要求。这一点恰恰和航空航天领域对于复合材料的技术要求有很强的共性。亨斯迈高效材料公司是全球领先的环氧树脂制造商和销售商，为航空航天领域提供环氧树脂已有60多年，积累了丰富的实践经验。面对新的挑战，亨斯迈提供了碳纤维复合芯的创新解决方案，将环氧树脂在航空航天领域的应用经验推广到新型电缆导线芯的开发，并在配方和工艺上做出了突破性的贡献。如上文中提到的，碳纤维复合芯是由增强纤维以及高性能的环氧树脂体系组成。碳纤维和玻璃纤维是目前主要使用的增强纤维。碳纤维位于复合芯杆材的芯层，它主要提供杆材高强度的力学性能以及赋予材料低密度和低膨胀系数的性能；玻璃纤维处于杆材的外层，确保杆材整体的韧性以及绝缘性能。而环氧树脂体系能将增强纤维有机地粘接在一起，是复合芯杆材加工性能、耐热性能和耐候性能的决定因素，同时也影响其他一些热力学和机械性能。应该说整个复合芯导线其中较关键的技术在于这个环氧体系配方的开发以及与之相对应的拉挤成型工艺参数的制定。亨斯迈高效材料所开发的双组份、低粘度的树脂配方，具备优良的工艺可操作性，体现在更快的加工速度以及更宽的工艺窗口，设备的兼容性以及产品性能的稳定性。该配方产品与相应的增强纤维结合使用，所制成的复合芯杆材具备优异的机械性能及优良的热力学性能，体现在较高的玻璃化转变温度、较强的耐候性能、抗热老化性能及拉伸力。2010年，亨斯迈开始关注国内的市场，建立亚太区的碳纤维复合芯树脂配方研发团队，参考总部的科研和市场开发经验，依托公司在航天航空领域的技术优势，在2年的反复试验开发中，亨斯迈亚太区研发团队始终致力环氧树脂配方优化，以兼顾复合芯杆材各项性能，满足国内规范及市场的要求。2011年亨斯迈第一代碳纤维复合芯铝导线树脂配方产品上市以来，市场反响颇为热烈。2012年5月，使用亨斯迈所开发的高性能环氧树脂配方体系的碳纤维复合芯电缆在国内成功挂网运行，填补了国内碳纤维复合芯国家1B级产品的空白。
